Ｆ１６のキットを買った
オプションのアルミスピンナーとシャフト、それとプロペラバランサーも店の人に勧められたので買った。
電動ＤＦ関係のホームページをみてまわった所、標準のユニットでは快適なフライトは無理そうなので軽量化することにしました。
１．バッテリーを２０００ｍＡｈから５００ｍＡｈにしてセル数を増やす。
２．受信機はＦＰ−Ｒ１１３ｉＰをハダカにしてチャンネルを増設。
３．モーターはコントロのドライブ１５０を使用。（メンテハッチがいらなくなる分軽量化。モーター＆コントローラー重量もＡＰ２９Ｌ＋シュルツ３５ｂｅより軽かった）
静止推力の測定
治具を作ってＤＦユニットの静止推力を測定しました。（デジタル重量計に乗せて上向きに吹き出すように配置）
| モーター＋バッテリー | 静止推力 | コメント |
| ＡＰ２９Ｌ＋５００ＡＲ７Ｎ | ３６０ｇ | 最初５００ＡＲでやってみたら、うそつきー４５０ｇなんて出ないじゃないかー、と思いましたが |
| ＡＰ２９Ｌ＋２０００ＲＣ７Ｎ | ４６０ｇ〜４５０ｇ | ちゃんと出ました、これが内部抵抗の差なんですね、それだけ電流が多いってことか。 |
| ドライブ１５０＋２０００ＲＣ７Ｎ | ２４５ｇ | ドライブ１５０、やっぱり７セルでは弱いです。 |
| ドライブ１５０＋５００ＡＲ１２Ｎ | ５００ｇ | これが最終的に採用した組み合わせです。推力変化をグラフにしてあります。 |
このデータを取るためにモーターカットまでフルパワーで回しましたが、モーター＝ほんのり暖かい程度、コントローラー＝発熱なし、バッテリー＝手で触れないほど熱くなった。
後日回転数を測定したところ、回転の安定する１５秒のあたりで２４０００ｒ．ｐ．ｍ．でした、ＫＶ値が２２００だから負荷率７５％ってとこでしょうか、悪くないと思います。
ＤＦユニット
ＡＰ２９Ｌと比べてモーター径が細いため０．３ｔのプラ板を５ｍｍ幅に切ったものを３重に巻いてスペーサーとしています。
モーター取り付けビスが長すぎるとコイルを損傷するので気を使います、Ｍ３×８にワッシャを何枚か入れて調整しました。
ファンとハウジングの隙間を狭めるために０．３ｔのプラ板を貼っています。
モーターリードが空力を妨げないよう一列に配置してプラ板で流線型の形に囲っています。
機体の軽量化
以下、しばらくお待ちください
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