オロネ10、スロ62を連結した列車の編成例

オロネ10やスロ62型客車を使用した列車の編成を紹介します。
主に'76年10月改正時のものです。この頃は東海道・山陽路から旧型 客車の急行列車は消えたものの、まだまだ全国としては20系や14系 座席車への置き換えは始まっていたものの、旧型客車（10系も含む） による夜行も含めて急行が残っていた頃です。その後、'78/10,'80/10, '82/11と改正と共に旧型客車の運用もさることながら、急行がどんどん 消えていきました。

なお、編成例はこちらも参照下さい。

「狩勝4/1号」
「きたぐに」
「八甲田」
「津軽」 「おが」
「十和田」
「鳥海」
「能登」 「越前」
「妙高」
「だいせん」

北海道線
417/418「狩勝4/1号」札サウ
←札幌　　　　　　釧路→
　　１２３４５６７８９10
オマスススオススススオオ
　　ハ　　ロハハハハハハ
ユニフハロネネネネネネネ
　　　　　　　　　　フフ
　　44455410161616161212
　　└┘
　　└札幌〜根室
後の「まりも」'82/11改正で14系化

日本海縦貫線
501/502「きたぐに」大ミハ
←大阪・青森　　　　　新潟→
　　１２３４５６７８９101112
マオスススススススオオオオオ
　　　ハ　　　　ハハハロハハ
ニユロフハハハハフネネネネネ
　　　　　　　　　フフ　フフ
3710541212121212121212101212
｜　　　　　　　　└　　　┘
｜　　　　　　　　　　└大阪〜新潟
└大阪〜金沢（下りのみ）
'68/10改正で「日本海」の愛称を譲って「きたぐに」 となった伝統の急行。'72/3に歴史に残る北陸トンネル 内食堂車火災による事故を起こし、食堂車は廃止、スロ 以外の座席車も'73/10改正から最新の12系となりこの 姿に。スロは62やスロフ62のこともあった。
'78/10改正でスロが外され、'82/11改正で14系化さ れ、全車新潟止に。さらに'85/3改正で583系化されて 今に至る。

東北・常磐・奥羽線
101/102「八甲田」盛アオ
←上野　　　　　　　青森→
　　１２３４５６７８９1011
オワスススススナナスススス
　サハ　　　　　　　ハハハ
ユフフロハハハハハハフネフ
10　　62　　　　　　　16
｜　　　　　　　　　　└┘
｜　　　　　　　　　　└仙台〜青森（仙セン）
└上野〜郡山（下り、上りは全区間）
'80/10改正で14系座席車化され、季節に格下げされて 今に至る。

403/402「津軽2/1号」北オク
←上野　　　　　　　青森→
　１２３４５６７８９101112
オオスオスオオオオオオオス
　ハハハロロハ　　　　　ハ
ユフネネフネネハハハハハフ
　　　フ　　フ
10　1612621012
｜└　┘
｜　└上野〜秋田（秋アキ）
└上野〜秋田

401/404「津軽1/2号」北オク
←上野　　　　青森→
　４５６７８９101112
マスオオオオオオオス
　ロロハ　　　　　ハ
ニフネネハハハハハフ
　　　フ
　621012
└上野〜秋田
その後座席車はロザの連結廃止と共に12系化さ れ、オユ10も連結を廃止された。さらに'82/11 改正で401/406(404）レの方は特急「あけぼの」 格上げで廃止、残る１往復も「十和田」の20系 を転用して20系化された。これにより東日本か ら10系寝台車は消えることになる。しかし、20 系化も束の間、ハザのあまりの混雑に１年も持 たずに翌夏から「おが」の14系座席車と交換さ れ、さらに仙山線経由に変更された時に583系電 車（ただし座席使用のみ）になり、一時485系に 輸送力の関係で変更されたものの、季節格下げ 前に再び583系化され、さらに季節「あけぼの」 廃止と合わせて一部寝台にセットして運転され る形となって今に至る。

6401/6402「おが2号」秋アキ
←上野　　　　　秋田→
１２３４５６７８９1011
スオススススススススス
ハロハ　　　　　　　ハ
フネネハハハハハハハフ
　1016
'80/10改正で14系座席車化されるのだが、定期 「津軽」の座席車があまりに混むので編成が振り 替えられ、20系最後の急行列車となった。

201/204「十和田2号」北オク
←上野　　　　　　青森→
１２３４５６７８９101112
ススオススススオスススス
ハ　ロハハ　ハ　　　　ハ
フロネネネハフハハハハフ
　62101616
５号車のスハネ16はオハネフ12となることもある。

203/202「十和田3/1号」北オク
←上野　　　　　　　青森→
　　１２３４５６７８９1011
マオスオスススオオオススス
　　ハ　　　　　　　ハ　ハ
ニユフハロハハハハハフハフ
3710　　62
｜　　　　　　　　　　└┘
｜　　　　　　　　　　└上野〜八戸（盛ハヘ）
└上野〜仙台（下りのみ）
'80/10改正で201/202レ１往復が廃止となり、残り１往復は 20系化（「だいせん」と同じナハ21使用方式）される。さら に'82/11改正で12系座席車のみの編成となり、20系は「津軽」 へ、そして「おが」へと転々の後、消えていくことになる。
愛称そのものは季節列車に格下げの後、こちらも消えていく ことになる。

上越・信越線
801/804「鳥海」秋アキ
←上野　　　　　　　秋田→
　　　１２３４５６７８９10
ススマスオオススオオオオス
　　　　ロハハ　　　　　ハ
ニニニロネネネハハハハハフ
　　　　　フ
4140　62101216
└┘
└上野〜新津
その後ロザとハネの連結位置をロネを対称に入れ替え、'82/11改正で特急「出羽」 に格上げされて廃止となる。（愛称は上越線経由の昼行特急に転用）

3605/3604「能登」金サワ
←上野　　　　　　　金沢→
　１２３４５６７８９101112
スオオスススススオオオオス
　ロハハハハハ　　　　　ハ
ニネネネネネネロハハハハフ
　　フ
4110121616161662
'82/11改正で14系化され、（その後　489系 化されたものの碓氷峠廃止まで残り、さらに 上越線経由となって現在も残る）ロザ付の客 車急行は全滅することになった。

603/606「越前」金サワ
←上野　　　　福井→
　１２３４５６７８９
マオオオスナオオオオ
　ロハハ　　　　　ハ
ニネネネロハハハハフ
　　フフ
3710131362
'82/11改正で「能登」１本に統合され廃止。

203/202「妙高5号」新ナオ
←上野　長野(直江津)→
　　１２３４５６７８
オマオオオオオオオオ
　　ロハハハ　　　ハ
ユニネネネフハハハフ
　　　フフ
1037101313
　　└　┘
　　　└（北オク）
'82/11改正で他の列車と同じく14系化（その後 189系化されやがて廃止となる）され、オロネ10 はついに全廃となる。末期にはマニ37は外され、 オロネ10は欠車、座席車にはオハフ33やオハ35 が連結されていた。

山陰線
705〜125/706「だいせん2/3号」大ミハ
←(大社)出雲市　　大阪→
　　１２３４５６７８９10
スマスオオオオオオナナナ
ユ　　ロハハハハハ　　ハ
ニニロネネネネネネハハフ
　　　　　　　　フ
　　54101212121212
スロ54にはスロ62が代用されることもあり。
その後'78/10改正時に20系（ハはナロネ21改造の ナハ21を使用）化され、一早く消えることになる。 その頃までにマニもスユニも50系化されていた。