車体を総バラシした所
大垣区にはクハ165のうち、冷房準備車（156〜190）タイプの車が数多く配置され、 製品の改造車タイプと勢力を二分していました。さらに後者はほとんどが前面強化、 シールドビーム改造されていたのに対し、原形車も多く残っていました。そこで、 バリエーションを増やす為に加工を行います。屋根の加工のうち、通路上のベンチ レーターも撤去すると（クモハ165の加工を参照） 新製冷房車（191〜206）のタイプになります。
車体を総バラシした所
床下は思いの他削除する所が多く、中央付近はほとんど取り去ります。
穴をプラ板で埋め、エンドウ製クハ165用床下機器セットのパーツを取り付けます。
（未塗装で何を取り付けたのかおわかりいただけるかと）
前面の加工を終えた所。上り向き（奇数向き、東京寄り）の為、運転士側裾には
ジャンパー栓受を取り付ける（エコー#2647）その他大垣区昭和5０年代中盤以降
の改造として、運転台屋根中央部の滑り止め（灰色、ねずみ色１号を塗って表現）
と、信号炎管の移設（元の穴を1.2mm径のもので埋め、オレンジに塗装、運転台
側に穴を空けて取り付け）を行っている。
正面床下の加工。運転士側ジャンパー栓を撤去して形を合わせたジャンパー栓受
（エコー#2644、２連開）を取り付け、助手席側も外側の１個を撤去し、運転席
側から丸い方のみを内側に移設
ブレーキ制御ユニット回りの加工。0.5mm真ちゅう線とチリコシ（エコー#627）
でそれらしく配管
20系のASSYパーツから汚物処理タンクのみ切り取って取り付け。そのまま流用で
きないのが難点。また、他社のパーツを付けるのも困難そうである。
客室は床部分をダークグレーに、仕切を薄茶色に塗装
さらにシートも塗り分けてみました。手すりに銀を入れると引き立ちます。