|
|
| 区 分 | 方 法 |
| 道 具 編 （１） | ドライバー（Ｓ氏）
二十数年前はパーシモンヘッドスチールシャフト全盛で 今から思うと重くて難しいクラブを使っていたが、ブラック シャフト（カーボングラファイト）が出現し、長さも43インチ となって距離も伸びた。 やがてメタルヘッドが出現したが、初期の頃はステンレス ヘッドの製造に限界があり重く小さいため難しかったが ビッグバーサ（キャロウエイ社）が出て一般のゴルファーも メタルを使うようになった。 ＳＵＳヘッドも大型化したが限界があり、やがて注目され ていた チタンヘッドが出るに及んで250ｃｃの45インチとい うDr.が服部セイコーよりS-YARDの名を冠し発売され爆発 的な人気を博したのはまだ記憶に新しい。 これが大ヒットすると3大メーカーがこぞって同じサイズの Dr.を次々と発売し、今や定番となっている。 理論的には長尺になればヘッドスピードが増し、距離が伸 びるが総重量が増加し振り切れない。 且つミート率も悪くなる。 そこでヘッドの大型と軽量化が必須となり、SUSより軽く （比重が約３／５）、高硬度のチタン（正確にはチタン合金） が登場するが、製造コストが高く（鋳造の場合は真空鋳造 のため設備に金が掛かる し工程、加工が厄介）安価な製 品とならない。 S-YARD全盛の頃、S-・・・の模造品が９，８００円也で売 り出されたがこんな話しがもっともらしく語られた 「ｓ−・・・はS-YARDと同じ部品を台湾で組み立てたもので あり、服部セイコーはぼろ儲けしている。」 無知とは恐ろしいもの。しかし無知と誤解が世の中を動 かすこともあるが・・・ 大型ヘッドは結論から言うとスイートスポットを広げ、メタル の球離れの速さからＳ.Ｓをはずしても距離、方向ともあま り狂わないメリットがある。 ゴルフは技術なりと（道具に関係ない）かたくなに信じてい る人、今やゴルフは道具なりともいえますよ。 |
| 道 具 編 （２） | サンドウェッジ（Ｓ氏）
このクラブはバンカー用に考案されたが 現在はいろいろなアプローチショットに 使われうまく使いこなせば、スコアー アップに大きく貢献する。 上級者やプロはソールを削ったり、穴を 空けて鉛を入れたりして自分に合うよう に工夫している。 さて、そもそもこのクラブはいつ頃、誰が 考案したのか？ 文献によると、1932年の全英オープンで ジーン・サラゼンが秘密兵器を使用し優勝 したがこれが彼が考案したS.Wであった。 彼はバンカーの練習中に当時のクラブ （ヘッドが薄くバンカーショットが難しかった） のソールに鉛をはり（所謂バンス）砂から 容易に脱出することを発見した。 以来このクラブは広く使われ現在、多くの S,Wが売られている。 |